С 1 сентября 2026 года использование электронных перевозочных документов станет обязательным для всех отраслей. Большие вопросы возникают по поводу оформления электронных путевых листов. В этой статье мы подробно разберем что такое ЭПЛ, как он будет оформляться и как будет происходит процесс обмена ЭПЛ с ГИС ЭПД.
Электронный путевой лист (ЭПЛ) – это цифровой аналог традиционного бумажного путевого листа. По сути, это тот же документ, но в цифровом виде: все сведения вносятся в электронном виде, подтверждаются электронной подписью и могут быть проверены контролирующими органами онлайн.
ЭПЛ выполняет те же функции, что и бумажный документ:
Для организации – полное наименование организации, адрес, ОГРН, номер телефона;
Для ИП – ФИО, адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, ОГРНИП;
Для физ. лица (водитель легкового такси) – ФИО, адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, ИНН.
марка, модель ТС согласно ПТС, при наличии прицепа/полуприцепа необходимо указать марку, модель;
государственный регистрационный номер ТС, прицепа, полуприцепа;
дата, время и результат проведения предрейсового тех. осмотра;
дата и время выпуска транспортного средства на линию и его возвращения;
показания одометра (полные километры пробега) при выпуске ТС на линию и при возвращения ТС;
ФИО водителя,
данные водительского удостоверения (серия, номер, дата выдачи),
СНИЛС,
Дата, время и результаты проведения предсменного и послесменного медосмотра.
Коммерческие перевозки;
Перевозки для собственных нужд;
Передвижение и работа специальных транспортных средств.
С 1 сентября 2026 года обязателен ТОЛЬКО для перевозки алкогольной и спиртосодержащей продукции. Для остальных перевозок ЭПЛ остается добровольным, однако его использование рекомендуется: ЭПЛ фиксирует медосмотр, техконтроль и пробег ТС, что важно для подтверждения расходов.
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ С 1 СЕНТЯБРЯ 2026 ГОДА:
Оформление ЭПЛ происходит через операторов электронных перевозочных документов (операторы ЭПД), которые передают данные в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Доступ к базе ЭПД есть у участников перевозки и контролирующих ведомств (МВД, Минтранса, Ространснадзора и др.).
Титул 1 – файл обмена содержит информацию об обстоятельствах и особенностях рейса. Диспетчер вносит данные об особенностях и обстоятельствах рейса. Также в разделе указываются данные о ТС, водителе, медработнике, сотруднике, ответственном за контроль технического состояния автомобиля и показания одометра ТС.
Титул 2 – файл обмена с информацией о результате предрейсового медицинского осмотра водителя. Файл формируется медицинским работником.
Титул 3 – файл обмена с информацией о результате предрейсового технического состояния транспортного средства и выпуске его на линию.
Титул 4 – файл обмена с информацией о показаниях одометра при выезде транспортного средства с парковки (начало смены).
Титул 5 – файл обмена с информацией о показаниях одометра при въезде транспортного средства на парковку (сдача смены).
Титул 6 – файл обмена с информацией о результате послерейсового медицинского осмотра водителя.
Электронный путевой лист подписывается ответственными лицами с помощью УКЭП (усиленной квалифицированной электронной подписи). Последовательность подписания титулов можно разделить на 2 части: до выезда ТС с парковки и после заезда ТС на парковку.
Перед выездом транспортного средства на рейс оформляются следующие титулы:
Диспетчер создает документ и заполняет общие сведения о перевозке (Титул 1)
Мед. работник оформляет документ, где отмечает, что водитель здоров и прошел предрейсовый мед. осмотр (Титул 2)
Механик подтверждает, что транспортное средство исправно и разрешает выход на линию (Титул 3)
Механик или другой ответственный сотрудник фиксирует цифры на одометре, количество топлива (Титул 4)
После того, как сформированы и подписаны все 4 титула, данные направляются в ГИС ЭПД (автоматически).
Через оператора ИС ЭПД водитель получает QR-код и выезжает в рейс.
После завершения рейса и заезда транспортного средства на парковку оформляются следующие титулы:
Механик после рейса снимает показания одометра, ставит пометку о расходе топлива (Титул 5)
Медработник проводит послерейсовый мед. осмотр и фиксирует результат (Титул 6). Титул 6 является опциональным – он обязателен в пассажирских перевозках и при перевозках опасных грузов.
Чтобы спокойно перейти на ЭПЛ вам потребуется:
Чтобы удобно работать с электронными путевыми листами и другими электронными перевозочными документами предусмотрен сервис 1С-ЭПД.
1С-ЭПД – это сервис обмена электронными перевозочными документами, работающий внутри программы 1С. Сервис позволяет создавать, подписывать, отправлять и хранить ЭПЛ в одной системе 1С
Работа в привычном интерфейсе 1С – не нужно изучать новую систему с нуля, все происходит в уже знакомой программе.
Легкое и быстрое подключение – достаточно лишь обновить вашу текущую конфигурацию 1С и включить несколько настроек.
Обмен с широкой сетью контрагентов 1С – огромное количество контрагентов используют программы 1С для работы.
Для того, чтобы сервис 1С-ЭПД появился в вашей 1С - необходимо:
Если у вас возникли вопросы или сложности с настройкой - оставьте заявку или позвоните нам - мы поможем вам разобраться в работе сервиса, пришлем инструкции как оформлять электронный путевой лист, электронную транспортную накладную и другие перевозочные документы.
Оставьте заявку или позвоните по контактному номеру - наш специалист ответит на все вопросы касательно работы с электронными перевозочными документами.